沈白高鐵的建設牽動著撫順人的心。3月初，沈白高鐵順城段已復工復產。3月9日，記者分別走訪了沈白高鐵遼寧段順城隧道、新東隧道與孤家子隧道，看到工程已初見雛形。據順城區沈白客專建設工作領導小組辦公室主任劉鋒介紹，順城隧道全長4348.99米，目前合計施工1553米，累計完成35.7%；新東隧道全長635米，施工200米，完成31.5%；孤家子隧道全長235米，現正在進行進洞施工準備。劉峰表示，目前，沈白高鐵建設正開足馬力全速推進，爭取早日進入撫順“高鐵時代”。

　　沈白高鐵順城段全長21公里，涉及河北鄉、將軍街道、撫順城街道、新華街道、長春街道和前甸鎮6個鄉鎮街道。共涉及紅線內征遷任務547戶，其中房屋住宅256戶，企事業單位36戶，地上附著物255戶。截至目前共完成了房屋住宅征遷250戶，企事業單位征遷32戶，地上附著物征遷255戶，累計完成比例為98%。面對這一組高效的數字，劉鋒感慨萬千，“順城區高鐵重點征遷任務繁多，每一個數字背后都凝聚著政府和社會各界的支持與理解，更體現了政府執政的智慧?！?/p>

　　居民拆遷涉及遠洋城小區部分商品樓，樓齡較短，分管市領導多次調度并召開專題會議，制定了征遷獎勵政策，盡可能減少居民損失。撫順城街道的寧遠小區三棟樓征收工作中涉及戶數多，任務重，時間緊，街道和社區針對性采取了分片包干機制和“一戶一策”的處理方式，根據每家每戶不同的情況，制定高效可行的征遷方案。

　　企業征遷同樣問題重重。河北鄉區域有不少正常生產的企業涉及征遷，對此，順城區特別引入會計師事務所對相關損失進行評估，全方位考量企業的訂單損失和員工解除勞動合同等損失。還有部分企業因高鐵紅線內部分征遷造成了整體功能喪失，順城區力爭實現企業整體征遷。對于個別企業的房產或土地存在爭議或正處在訴訟過程中，順城區采取將補償款存入共管賬戶，待爭議解決后再行支付的方式予以解決。長春街道轄區需拆除部分企業的圍墻，經核實發現，這部分圍墻有的位于企業用地范圍內，有則屬于企業用地范圍外，順城區給予區別處理，對企業用地范圍外的圍墻進行殘值補償，企業用地范圍內的圍墻給予相應的土地補償。

　　劉鋒表示，沈白高鐵作為國家重大工程項目將為我市注入新鮮血液，打破格局帶動經濟發展。目前沈白高鐵順城區段全線已進入施工期，預計將于2025年9月通車，撫順將步入高鐵時代，居民的出行選擇也將更加多元化。